Klasna borba na trajektima

Iako konkurencija u kapitalizmu ne funkcionira samo kao izgovor već i kao imperativ snižavanja cijene rada, u ovom slučaju se prije radi o običnom izgovoru jer nedostatak ulaganja sugerira da se Jadrolinija neće propisno pripremiti za konkurentsku borbu, već će se kroz zapostavljanje kompanije otvoriti prostor konkurentima. Vjerojatni ishod liberalizacije je taj da će se privatne brodarske kompanije izboriti za koncesije na malom broju profitabilnih linija, dok će Jadrolinija zadržati nerentabilne koje mora i time biti u konstantnom gubitku i optuživana za ‘neodgovorno’ poslovanje. Bilten

Jadrolinija prosvjed trajekt

Pala rampa na još jednom Jadrolinijinom trajektu, i to za vrijeme uplovljavanja

“Trajekt je došao iz Splita oko 21:55. Sjedili smo na rivi i čuli tresak pa vidjeli val. Otišli smo u luku i vidjeli da pluta na nekih 100 metara od obale”. To im je jedina veza sa splitom, kažu, i ne osjećaju se sigurno. “Radi tehničkog problema s rampom, brod Mljet je u luci Supetar iskrcao sva vozila i putnike preko druge rampe te nitko nije ozljeđen. U tijeku je otklanjanje tehničkog problema. Liniju preuzima trajekt Hrvat” – poručili su iz Jadrolinije za Index. Trajekt Hrvat kojeg Jadrolinija šalje u Supetar prije desetak dana također je imao tehničkih problema. Naime, po dolasku iz Supetra u Split nije mogao spustiti rampu.

Jadrolinija trajekt

Otoče, zlatom si optočen

Nema sezonskog povećanja cijena vožnje trajektom – jeftinije ljetovanje na otocima

Četveročlana obitelj koja osobnim automobilom iz Zagreba kreće na Vis prošle godine za autocestu i trajekt potrošila bi 1512 kuna, a ove godine to će ih stajati 1368 kuna. U odnosu na ljeto prošle godine ušteda je 144 kune.

Jadrolinija trajekt

Dobri duh Jadrolinije

Odlazi Ante Mrvica, dobri duh splitske trajektne luke

“Što god trebate, ja sam tu za vas”, gotovo svaki razgovor s putnicima i novinarima koordinator Jadrolinije za splitsko područje Ante Mrvica završavao je ovom rečenicom. Dobri duh splitske Jadrolinije danas je završio svoj posljednji radni dan i odlazi u mirovinu. Nakon 45 godina radnog staža došlo je vrijeme da kapetan napusti brod i da dođu neki drugi ljudi. “Čovjek nikada ne smije stati. Ja sam od onih ljudi koji ne vole gubiti vrijeme, pa ako odem u ribe i uhvatim barem jednu lignju, nešto sam taj dan napravio”, kaže Mrvica koji je mnoštvo putnika Jadrolinije, pogotovo otočana, znao i osobno, a njihove relacije prepoznavao je po stvarima koje su nosili. Index

Ante Mrvica Jadrolinija

Rekvijem za plovidbu

Pavičić o Jadroliniji: 70 godina tvrtke koja nas uči da društvo ipak postoji

“A ta Jadrolinija, pomorsko društvo koje je desetljećima imalo zadaću spajati jadranske škoje i kopno, ove je godine proslavila sedamdesetu godišnjicu. Nastala je tvrtka čiji je logo sastavni dio imaginarija Jadrana, čije je brodove slikao Vojo Radoičić, o čijim su vaporima pjevali pjesnici poput Jakše Fiamenga. Ti brodovi nekad su imali jedan, uvijek isti logotip, logotip koji je bio metonimija države: Jadrolinija. Danas nije tako, a svaki će dan biti manje. Dvadeseto stoljeće je prošlo, a s njim i doba jedne, brižne i jake države, te jednog – njenog – brodara. I na hrvatske škoje, gatove i đige pristao je vrli novi svijet. Ostaje vidjeti hoće li nam se svidjeti”, piše Jurica Pavičić. Jutarnji

Jadrolinija Jurica Pavičić

Sezona je počela, ako se trajekte pita

Od sutra ljetni režim vožnje trajekata, nove linije, cijene 20% veće

Od sutra Jadrolinija prelazi na sezonski red plovidbe što znači dodatne trajetke i katamarane, nove linije i više cijene. Od preksutra (subota) kreće nova katamaranska linija Pula-Unije-Susak-Mali Lošinj-Ilovik-Silba-Zadar, a od 9.6. kreće sezonska katamaranska linija Dubrovnik–Korčula–Hvar–Bol–Split. Od 18.5. Jadrolinija je počela prometovati između Barija (Italija) i Bara (Crna Gora), brodom Dubrovnik koji također održava liniju Dubrovnik – Bari sve do mjeseca prosinca. E sezoni cijene rastu za 20% u odnosu na vansezonsku tarifu. Poslovni

Jadrolinija trajekti

Suradnja dvaju najstarijih putničkih brodara na Jadranu: Jadrolinija počinje povezivati obalu Crne Gore s Italijom – Bar i Bari spajat će brod Dubrovnik

Jadrolinija

Šah mat

Čermakov Crodux Ini uzeo posao opskrbe brodova Jadrolinije gorivom

Posao opskrbe gorivom svih brodova u floti Jadrolinije obavljat će tvrtka Crodux, čija je ponuda na natječaju izabrana kao najpovoljnija po cijeni. Osim tvrtke Ivana Čermaka, za posao se natjecala i Ina, čija ponuda, očito, nije odabrana. Ovo je prvi puta u povijesti Jadrolinije da je Ina izgubila taj posao, vrijedan 200 milijuna kuna godišnje. Novi list

Crodux INA Ivan Čermak Jadrolinija

Ministarstvo mora potvrdilo je da će obnoviti dužobalnu trajektnu liniju Rijeka-Split-Dubrovnik, ukinutu prije nekoliko godina zbog nerentabilnosti, prvi put ove godine bit će raspisan međunarodni natječaj za sve dužobalne i priobalne linije, u Jadrolinija smatraju da bi od Rijeke do Dubrovnika trebali ploviti luksuzni brodovi

Jadrolinija trajekti

Punim jedrima!

Jadrolinija se sprema za konkurenciju: Kupuje 26 brodova za 2 milijarde kuna

Jadrolinija je u posljednjih 11 godina svojoj floti priključila 18 novih brodova, a do 2027. planira u obnovu flote investirati 281 milijun eura te nabaviti još 26 novih brodova, pri čemu će naglasak biti na brodovima većeg kapaciteta. Pripremaju se tako za punu liberalizaciju tržišta koja omogućuje i brodarima pod drugim zastavama da prevoze putnike po Jadranu, a koja nastupa 1. siječnja 2017. T-Portal

Jadrolinija

Svačije more

Liberalizacija: Jadroliniji od 1. siječnja stiže konkurencija iz Grčke i Italije

1. siječnja 2017. svim dosadašnjim koncesionarima pomorskog prometa istječu ugovori za koncesije u domaćem linijskom prometu, a za koncesije su već interes pokazali Grci, Talijani, Skandinavci, a upita ima i iz Beograda. Koncesije će se dodjeljivati po principu tko ponudi više, ima prednost, a Slobodna kao preduvjet spominje samo da će članovi posade morati govoriti hrvatski.

Jadrolinija