Fižulić: Zašto zagrebački aerodrom ne preuzme poslovnu politiku splitskog koji rastura?

Split je glavni avionski grad

Kada bi Zračna luka Zagreb primijenila cjenik usluga splitske zračne luke i na taj način u relativno kratkom i razumnom roku povećala broj putnika za 50% te ostvarila 5 milijuna putnika godišnje, njen ukupni „avijacijski prihod“, koji čini tri četvrtine ukupnih prihoda, ostao bi isti kao i u 2018., a troškovi poslovanja osjetno bi porasli. Ako tu otužnu činjenicu implicite priznaje i bivši predsjednik Uprave MZLZ-a Jacques Feron, u interesu Republike Hrvatske i Grada Zagreba jest raskid svih poslovnih i inih veza s postojećim koncesionarom – jasno i glasno predlaže Goranko Fižulić.